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7,127.37 ~ HKD (145,173 日幣)
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左右組 自由長：330mm 【362本體】 ・活塞徑：φ36mm ・主軸桿φ12mm ・安裝：軸承安裝 【機能】 ・壓側減衰力：高速20階段調整 ・壓側減衰力：低速20階段調整 ・彈簧預載：無階段調整 ・車高調整：無階段(最大+10mm) ・伸側減衰力：60階段調整
**本圖中包含有舊設計貼紙的產品。由於規格變更，貼紙改為 "日本版 "貼紙。.
* 圖像僅供參考。顯示的圖像可能與實際產品不符。
賽車規格的最高端車型，全坯體全可調機構，外觀無機，追求功能美和高性能。
外置儲備水箱，容量大
外置儲備水箱，散熱性能優越。
水箱采用機加工鋁材，外觀美觀，功能齊全。壓縮
阻尼力調節功能
雙速壓縮功能可將阻尼力分為高速和低速兩級進行調節，每級20級。回彈
阻尼力調節功能
阻尼力調節范圍大，調節范圍為60檔，可控制阻尼時的阻尼速度。彈簧預緊
調整
簡單的設計，單一螺母和側面鎖緊螺栓，防止松動。
騎行高度調節功能可以讓用戶根據駕駛環境來調節自由長度。
最大調整范圍為+10mm.軸承安裝
標准設備
標准配置為無油金屬桿端軸承，無油外殼滑動面。
單速率彈簧(僅適用於運動線)與標准彈簧相比，通過均勻地排列彈簧線圈(左)，消除了沖程上的速率變化。這樣做的好處是，在賽道等特定條件下行駛時，更容易調整設置。<街道標准規格的漸進速度彈簧（右）。彈簧的繞組是不等距的。
除硬率外，硬率與 "硬率 "的結合，使得自行車可以在各種路況下使用，如開放道路、行李和串聯騎行。粉末塗料
采用粉末塗料進行表面處理，耐刮擦，柔韌性好，保證使用壽命長。可選擇的彈簧率
有兩種不同的彈簧率可供選擇，25n/mm和27n/mm，適用於750cc-1200cc級別的雙避震器。<懸浮式車身和儲備油箱貼紙被重新設計為 "日本版"，只在日本發售。
銀色-黑色機身，每一款都有專屬的顏色貼紙，讓它的設計更加犀利奢華。
警告
* 如果商品有附上說明書，說明內容有可能是日文的。
Reviews with image
Fits:SUZUKI INAZUMA 1200
Sep 4, 2016
It works well and it is easy to adjust.
Unusually I was dedicated to INAZUMA 1200.
I feel a little soft, but in Setting
I am getting it..
It seems that Overhaul can also be done
It is likely to be used for a long time.
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