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商品以下描述由Google自動翻譯。
商品詳情
接頭材質：不銹鋼
【間距】
。主側:s1.25
.卡鉗側:s1.25
【尺寸】(*軟管長度:標准規格)
。軟管1:［sd］+sf-sf+［st］/780［820］
［後軟管No1］
。標准長度(mm):820
。班卓適配器起始側:SD
.班卓適配器端面:st
.班卓螺栓起始面：s1.25
。班卓螺栓端面：s1.25
。安裝：主卡鉗
【附件】
。軟管
。安裝說明
.產品保固
**其他色料已包含在圖像中。
※※本產品的規格可能會因制造商的方便而改變。請注意，我們沒有任何這方面的信息。
※不含剎車油。
※安裝產品必須在汽車拆裝維修服務機構認證的工廠進行。
※軟管長度在正常情況下調整。
※如果車把和卡鉗被更換為非原裝配件，可能無法安裝。
.
* 圖像僅供參考。顯示的圖像可能與實際產品不符。
口號："Swedge線"，可以減少軟管本身的膨脹，實現 "直接接觸"。
采用獨創的裙板和阻尼器結構及可靠的填縫方法，保證了高安全性。
易於操作，用途廣泛，有多種顏色可供選擇。
軟管采用與正品軟管一樣的 "填縫法 "永久安裝，使接縫更加精確。系統的安全性得到了極大的提高。
軟管端部兩端均采用接頭形狀，便於連接、拆卸和角度調整，與班卓轉接頭兼容范圍廣。
通過拉拔成型，實現了表面摩擦阻力極小的鐵氟龍管。
它們被不銹鋼網罩住，網罩的材質和編織方法都是經過精心挑選的，並且通過定制的pvc塗層進一步保護它們不被損壞和沾染。
獨特的裙邊和阻尼器結構，防止填縫部分直接損壞軟管，即使軟管劇烈擺動也不會損壞。<基於iso3996《汽車零部件--非油基液體壓力》的日本工業標准jisd2601。
根據制動軟管總成規定，通過了 "拉伸"、"斷裂"、"耐壓"、"鞭打 "等嚴格測試。
膨脹管采用的特氟龍軟管（俗稱 "不銹鋼網管"）比正品橡膠管的膨脹率更低，可以提高傳動效率，並提供更直接的剎車觸感。
警告
* 如果商品有附上說明書，說明內容有可能是日文的。
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